Regularna wymiana filtra paliwa w silniku Diesla jest bardzo ważna. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić i odwadniać filtr paliwa w Octavii I. Producent przewiduje wymianę filtru paliwa co 60 000 kilometrów. My zdecydowanie radzimy skrócić ten dystans o połowę. Odwadnianie filtra najlepiej wykonać co 15 000 kilometrów lub Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Djuke 02 Jan 2014 16:23 6864 #1 02 Jan 2014 16:23 Djuke Djuke Level 12 #1 02 Jan 2014 16:23 Witajcie, Interesuje mnie czy ktoś w TDI ASV wymianiał olej poprzez jego odsysanie? Otóż zawsze wymieniałem olej tradycyjnie spuszczając go przez korek ale latem oberwała mi się płyta pod silnikiem więc przykręcona została na szybko blachowkrętami i najzwyczajniej nie chce mi się bawić zimą. Otóż używając pompki udaje mi się odessać na moje oko około 2,5L oleju. Wg mnie wynika to z budowy silnika - wprowadzając sztywną aluminiową rurkę nie wydaje mi się żeby uderzała o dno miski olejowej. Z kolei giętka rurka z tworzywa gnie się chyba za bardzo i tez nie sięga tam gdzie powinna. Dodam, że nie chodzi o moc pompki - ciągnie dobrze dopóki końcówka rurki dotyka tafli oleju. Moje pytanie brzmi czy ktoś z sukcesem wymiania olej konkretnie w tym silniku z sukcesem i ew. jaką rurkę stosujecie albo metodykę? #2 02 Jan 2014 16:31 dathmore dathmore Level 11 #2 02 Jan 2014 16:31 Witam. użyj rurki z Tworzywa (nie za miekka) z aluminiowa nakladka na koncowke. te miekkie gumowe lubia sie czasem podwinac, zahaczyc. #3 02 Jan 2014 17:57 romuald-f romuald-f A/T specialist #3 02 Jan 2014 17:57 Przy "fabrycznej" odsysarce jest zestaw rurek z tworzywa o różnej średnicy. Rurki aby nie zaginały się, to do środka wprowadzony jest drut stalowy #4 02 Jan 2014 18:18 manta manta VIP Meritorious for #4 02 Jan 2014 18:18 Nie rób s... Nie wiem ile wkręciłeś tych wkrętów, ale za wymianę oleju warsztaty biorą 20 zł. Nie wyciągniesz najgorszego syfu z dna miski, swoją drogą ja wymieniam olej na gorącym silniku. #5 02 Jan 2014 21:16 Djuke Djuke Level 12 #5 02 Jan 2014 21:16 manta wrote: Nie rób s... Nie wiem ile wkręciłeś tych wkrętów, ale za wymianę oleju warsztaty biorą 20 zł. Nie wyciągniesz najgorszego syfu z dna miski, swoją drogą ja wymieniam olej na gorącym silniku. Niestety Skoda nie pomyślała (w przeciwieństwie do np. BMW) i w płycie nie ma okienka z dojściem do śruby spustowej - w lato bym się pobawił z płytą a może nawet wymienił ją na nową ale, że nie mam kanału to teraz ~0 stopni nie będę kombinował a olej wymienić trzeba Z tego powodu kombinuje z odsysaniem i nie chodzi o 20zł - pompka kosztowała mnie więcej a nie mam zamiaru wymieniać oleju w ten sposób zawsze. Olej też wymieniam na gorącym silniku - inaczej jest zbyt gęsty. @dathmore: Kombinowałem w drugą strone czyli miękka rurka na końcówkę sztywnej ale w sumie Twój pomysł wydaje się też rozsądny - jutro spróbuje. @romuald-f: Orientujesz się gdzie dostane taki drut? Sieciowe markety budowlane? Helpful post #6 02 Jan 2014 21:29 dabu dabu Level 32 Helpful post #6 02 Jan 2014 21:29 Poszukaj sobie tekalan odpowiedniej średnicy, są idealne do odsysarek. #7 03 Jan 2014 09:55 toku74 toku74 Level 31 #7 03 Jan 2014 09:55 Djuke wrote: manta wrote: Nie rób s... Nie wiem ile wkręciłeś tych wkrętów, ale za wymianę oleju warsztaty biorą 20 zł. Nie wyciągniesz najgorszego syfu z dna miski, swoją drogą ja wymieniam olej na gorącym silniku. Niestety Skoda nie pomyślała (w przeciwieństwie do np. BMW) i w płycie nie ma okienka z dojściem do śruby spustowej - w lato bym się pobawił z płytą a może nawet wymienił ją na nową ale, że nie mam kanału to teraz ~0 stopni nie będę kombinował a olej wymienić trzeba Z tego powodu kombinuje z odsysaniem i nie chodzi o 20zł - pompka kosztowała mnie więcej a nie mam zamiaru wymieniać oleju w ten sposób zawsze. Olej też wymieniam na gorącym silniku - inaczej jest zbyt gęsty. @dathmore: Kombinowałem w drugą strone czyli miękka rurka na końcówkę sztywnej ale w sumie Twój pomysł wydaje się też rozsądny - jutro spróbuje. @romuald-f: Orientujesz się gdzie dostane taki drut? Sieciowe markety budowlane? Odkręcanie i przykręcanie stalowego korka w aluminiowy korpus miski nie jest wcale takie fajne -dla miski. BMW ma klapkę, bo ma, Może pozostałość po innym silniku lub taki model. Ta klapka jest fajna, tylko, że jeżeli tak jak w Twojej Skodzie filtr oleju jest wykręcany od góry i masz wysysarkę to po co w ogóle ściągać dolną osłonę. Do tego wysysarką odessiesz jeszcze resztę oleju z korpusu filtra. A to też z 100ml albo i lepiej. Wysysarka wyciągnie tak samo jak korek spustowy, a w niektórych silnikach nawet lepiej. Jeżeli chodzi o taki drut usztywniający to weż np linkę gazu z 126P, jakiś drucik regulacji nawiewów z auta- oby długi. Miękkie z Metalzbytu się nie za bardzo nadają. #8 03 Jan 2014 12:44 opamp opamp User under supervision #8 03 Jan 2014 12:44 Ja tam zdejmuję to osłonę plastikową i się nie bawię tłumaczę klientom że to tylko na pokaz. #9 03 Jan 2014 13:39 LoLek85 LoLek85 Level 28 #9 03 Jan 2014 13:39 No i się potem dziwić, że ludzie mają taka opinię o mechanikach, jak na każdym kroku lenistwo zwycięża. #10 03 Jan 2014 14:40 opamp opamp User under supervision #10 03 Jan 2014 14:40 A co zrobić jak ma milion śrub już? #11 03 Jan 2014 15:10 LoLek85 LoLek85 Level 28 #11 03 Jan 2014 15:10 ... to powiedzieć klientowi że mi się nie chce i nie będę tego robił. Wtedy pojedzie gdzieś indziej gdzie ktoś kto jest mechanikiem i ma pełne prawo się nim nazywać zrobi to i wszyscy będą zadowoleni. #12 03 Jan 2014 15:44 Djuke Djuke Level 12 #12 03 Jan 2014 15:44 Tekalan elegancko wszedł gdzie miał i udało się jeszcze z dobry litr odciągnąć, potem jeszcze troche z filtra, chłodniczki i pełen sukces Porównując do wcześniejszych wymian wydaje mi się, że ilość odciągniętego oleju odpowiada ilości spuszczonej metodą tradycyjną. Co do osłony pod silnikiem to nie zgodzę się, że jest tylko dla ozdoby. Fakt w mojej jest teraz milion śrub, dlatego nie chciało mi się bawić tym bardziej, że nie mam kanału. Dziękuje za dyskusję - temat uznaję za zamknięty. SKODA OCTAVIA Ile oleju do 1.9 TDI Witam byłem ostatnio na przeglądzie (dwoma moimi octaviamiten sam silnik 19) i wlano mi 45 litra oleju (instrukcja obsługi podaje 38l) stan na bagnecie jest znacznie ponad max. Jakie mogą być tego konsekwencje P.S. Zawsze na fakturze za przegląd jest 45 litra.
Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: SKODA OCTAVIA (1U2) SDI, SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) TDI, SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) T, SKODA OCTAVIA (1U2) TDI, SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) 16V, SKODA OCTAVIA (1U2) RS T, SKODA OCTAVIA (1U2) T 4x4, SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) TDI, SKODA OCTAVIA (1U2) TDI … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Wymiana łożysko koła przedniego SKODA OCTAVIA 1U TUTORIAL | AUTODOC Wszystkie części, które można wymienić – Łożysko koła do OCTAVIA (1U2) i innych modeli SKODA Zestaw łożysk koła Łożysko koła Pokrywa, łożysko koła Wymiana: łożyska koła – Skoda Octavia 1U. Wskazówka od AUTODOC: Nie stosuj po raz drugi demontowanego zespołu łożyska w swoim samochodzie Skoda Octavia 1U. Procedura wymiany łożyska piasty koła jest identyczna dla obydwu kół znajdujących się na tej samej osi. Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – Skoda Octavia 1U – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku. Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: Poluzuj śruby mocujące z nasadki udarowe do kół #17. Podejmij przednią część samochodu i zafiksuj na podporach. Ostrzeżenie! Aby uniknąć obrażeń, przytrzymaj koło podczas odkręcania śrub mocujących. Skoda Octavia 1U Zdejmij zaślepki przeciwpyłowe trzpieni prowadzących zacisku z wkrętaka płaskiego. Odkręć mocowanie zacisku z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze z klucza grzechotkowego. Zdejmij zacisk z wkrętaka płaskiego. Przymocuj zacisk za pomocą drutu do zawieszenia albo podwozia, żeby uniknąć dehermetyzacji układu się, że zacisk hamulcowy nie wisi na przewodzie wciskaj pedału hamulca po usunięciu zacisku hamulcowego. W rezultacie tłok może wypaść z cylindra, co może spowodować wyciek płynu hamulcowego oraz dekompresję całego wspornik zacisku hamulcowego, trzpienie prowadzące zacisku hamulcowego oraz osłony przeciwpyłowe. Wyczyść je. W razie potrzeby je wymień. Wyczyść mocowania tarczy drucianej ze spreju WD-40. Odkręć mocowanie tarczy z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Zdejmij tarczę z gumowego młotka. Odkręć nakrętkę mocującą oś piasty z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Oddziel wał napędowy od z gumowego młotka. Odłącz wtyczkę czujnika z wkrętaka płaskiego. Rozłącz przewody czujnika z wkrętaka płaskiego. Oczyść mocowanie łączące końcówkę drążka kierowniczego ze drucianej ze spreju WD-40. Odkręć śrubę mocującą końcówkę do zwrotnicy. Skorzystaj z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy. Skorzystaj ze ściągacza do przegubów kulowych. Wyczyść mocowanie łączące przegub kulowy ze drucianej ze spreju WD-40. Odkręć mocowanie przegubu kulowego od zwrotnicy. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 19. Rozłącz przegub kulowy ze ze ściągacza do przegubów kulowych. Wyczyść dolne mocowanie łączące kolumnę resorującą ze drucianej ze spreju WD-40. Odkręć dolne mocowanie łączące amortyzator ze z klucza oczkowego o numerze z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Odłącz zwrotnicę z kolumny z gumowego młotka. Wyjmij zwrotnicę wraz z piastą. Wyjmij piastę koła ze zestawu do montażu i demontażu łożysk i młotka. Zdejmij pierścień ustalający łożysko piasty ze szczypiec półokrągłych. Wyciśnij łożysko piasty zestawu do montażu i demontażu łożysk i tulei. Oczyść gniazdo mocujące łożyska drucianej ze spreju WD-40. Na gniazdo mocujące zespołu łożyska nałóż specjalny smar. Wciśnij nowe łożysko do piasty zestawu do montażu i demontażu łożysk i tulei. Sprawdź, czy łożysko piasty koła jest prawidłowo ustawione. Staraj się uniknąć jego dociskania powierzchni łożyska natychmiast po zamontowaniu łożyska w gnieździe montażowym. Załóż pierścień ustalający łożysko piasty ze szczypiec półokrągłych. Nasmaruj miejsce montażu piasty ze smaru uniwersalnego. Zainstaluj piastę koła na zestawu do montażu i demontażu łożysk i tulei. Upewnij się, że piasta koła jest prawidłowo ustawiona. Nie dopuść do jej przesunięcia. Zamontuj zwrotnicę wraz z piastą. Zamontuj wspornik amortyzator w z gumowego młotka. Zainstaluj śrubę mocującą. Dokręć dolne elementy mocujące kolumnę z klucza oczkowego o numerze z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 60 Nm.+90° Wyczyść wielowypusty przegubu homokinetycznego wału drucianej ze spreju WD-40. Zamontuj zwrotnicę na półosi napędowej. Połącz przegub kulowy do łomu. Dokręć mocowanie przegubu z klucza oczkowego o numerze z klucza do go momentu 20 Nm.+90° Zamontuj nakrętkę mocującą. Dokręć nakrętkę wału z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 225 Nm. Podłącz wtyczkę czujnika ABS. Połącz okablowanie czujnika ABS. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego ze z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 45 Nm. Wyczyść drucianej powierzchnię smar miedziany. Zainstaluj tarczę hamulcową. Zaciągnij mocowanie tarczy z klucza typu Torx z klucza do go momentu 4 Nm. Zainstaluj zacisk hamulcowy i zamontuj go. Skorzystaj z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze z klucza do go momentu 28 Nm. Zamontuj zaślepki przeciwpyłowe trzpieni prowadzących zacisku hamulcowego. Zabezpiecz mocowania kolumny mocowanie łączące końcówkę drążka kierowniczego ze mocowania przegubu smar miedziany. Nasmaruj powierzchnię, gdzie tarcza hamulcowa styka się z smaru ceramicznego wysokotemperaturowego. Wyczyść powierzchnię tarczy ze środka do czyszczenia hamulców. Wymiana: łożyska koła – Skoda Octavia 1U. Po rozpyleniu preparatu odczekaj kilka minut. Ostrzeżenie! Aby uniknąć obrażeń, przytrzymaj koło podczas wkręcania śrub mocujących. Skoda Octavia 1U Wkręć śruby z nasadki udarowe do kół #17. Spuść samochód i, działając w porządku krzyżowym, zaciągnij bolce mocujące z nasadki udarowe do kół # z klucza do go momentu 120 Nm. Usuń podnośniki oraz kliny. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w SKODA OCTAVIA Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki SKODA
Producent SKODA zaleca, aby wymieniać olej w samochodzie FABIA NJ5 1.4 TDI olej napędowy co 15 000 km lub raz na 12 miesięcy. Zwróć uwagę na to, że wymiana oleju może być konieczna, gdy na desce rozdzielczej zapali się kontrolka ostrzegawcza oleju silnikowego.
Regularna wymiana oleju pozwala na wydłużenie żywotności silnika, a także utrzymanie efektywności jego pracy. Sprawdź na co zwracać uwagę podczas wyboru oleju do Skody Octavii. Jak dobrać odpowiedni olej do Skody Octavii? Wybór oleju silnikowego wbrew pozorom nie jest prostym zadaniem. Nie tak łatwo znaleźć uniwersalny olej silnikowy, który będzie odpowiedni do każdego silnika. Skoda Octavia doczekała się trzech generacji i kilkunastu różnych wersji silnikowych. Do nowoczesnych silników diesla i benzynowych powinno się stosować oleje syntetyczne. Tego typu mieszanka charakteryzuje się dobrymi właściwościami smarującymi zmniejszającymi tarcie. Dzięki temu silnik może pracować dłużej. To ważne, ponieważ niskiej jakości oleje mogą doprowadzić do trwałego uszkodzenia jednostki napędowej, a to niesie ze sobą koszty wizyty w u mechanika. Zaleca się, aby olej w silniku samochodowym wymieniać co 10-15 tysięcy kilometrów. Drugim ważnym elementem jest klasa lepkości. Pierwsza część nazwy obejmuje klasę zimową, natomiast druga klasę letnią. Producenci w ten sposób oznaczają płynność oleju w danych warunkach. Dla przykładu oleje 0W mają lepsze właściwości smarujące w niskich temperaturach. Oleje z serii 30,40 lub 50 dysponują wyższą klasą lepkości, co lepiej wpływa na działanie silnika w upalne dni. W Skodzie Octavii największą popularnością cieszą się oleje syntetyczne 5W30 oraz 5W40. Posiadacze nowszych samochodów sięgają także coraz chętniej po oleje 0W30 lub wyborze pomocne mogą okazać się normy olejów silnikowych wprowadzone dla silników należących do grupy Volkswagena. Każdy producent stosuje takie oznaczenia na butelkach, dlatego łatwiej możesz dopasować konkretny model do swojej Skody Octavii. Jeśli będziesz miał kłopoty z doborem właściwego oleju, to skontaktuj się ze sklepem. Fachowcy dobiorą odpowiednią mieszankę do twojego silnika. VW 500 00 i VW 501 01 - stosowane w samochodach z silnikami benzynowymi i diesla, które zostały wyprodukowane przed 2000 rokiem. VW 502 00 - do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach VW 503 00 - do większości silników benzynowych z przeglądem odbywającym się co 30 000 km lub 2 lata. VW 503 01 - do silników benzynowych z turbiną i przeglądem odbywającym się co 30 000 km lub 2 lata. VW 504 00 - dedykowane do silników benzynowych FSI z przeglądem co 2 lata lub 30 000 km. VW 505 00 - uniwersalny olej, który jest odpowiedni do silników diesla VW 505 01 - stosowany do standardowych silników diesla, które mają 506 00 - olej dedykowany do silników diesla bez pompo-wtrysków, których przegląd odbywa się co 2 lata lub 30 000 km. VW 506 01 - ten olej stosuje się do silników diesla wyposażonych w pompo-wtryski. Jest on rekomendowany dla samochodów z przeglądem co 2 lata lub 30 000 km. VW 507 00 - tego typu oleje są dedykowane przede wszystkim do samochodów z silnikiem diesla, które dodatkowo są wyposażone w filtr cząstek stałych, czyli popularny DPF. Olej silnikowy warto stosować, jeśli przegląd odbywa się co 2 lata lub 30 000 km. Polecane oleje do Skody Octavii Mobil 1 New Life 0W40 Castrol Edge 5W30 Longlife Titanium FST Volkswagen Longlife III 5W30 Liqui Moly Top Tec 5W40
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Zostań Patronem kanału!https://pa
Znajdź mi olej silnikowy Dlaczego jest to ważne dla właściwego oleju ŠKODA Octavia silnikowy poprawne jest ważne dla prawidłowego wykonania, więc ja i długą trwałość i niezawodność samochodu. Właściwego oleju a mianowicie zapewnia sprawne funkcjonowanie silnika. Oleju tworzy między części mechaniczne warstwy i tak zapobiega części do siebie bezpośrednio na tarło i opotřebovávali i chroni silnik. Ponadto olej utrzymuje silnik pojazdu ŠKODA Octavia z brudem i utleniania. Po prostu zależy od ropy naftowej. Oliwę otrzymuje się w różnych viskozitách. Lepkość jest miarą tarcia wewnętrznego. Co to jest ciepła oleju, to jest tarcie wewnętrzne wyższe stawki. Dla porównania takich jak miód ma o wyższej lepkości niż woda. Lepkość bezpośrednio zależy od temperatury otoczenia i kryty i musi odpowiadać do silnika. Lepkość oleju aby dowiedzieć się bezpośrednio z wyznaczenia. Oleje są określane jako 5W-30. Pierwszy numer oznacza lepkość zimno, co oznacza poniższy list(W=WINTER).Pierwszy numer jest mniejsza, mniej lepkości oleju. Niższej lepkości zimno pomaga silniki lepiej zacząć w zimnej środowisk, ponieważ tworzy mniejszy opór. Druga liczba oznacza lepkość w wysokich temperaturach. To znowu, musi spełniać wymagania mineralne i syntetyczne nadają się do ŠKODA Octavia są mineralne, częściowo syntetycznych i w pełni syntetyczny olej. Oleje mineralne są wykonane z ropy naftowej, która jest przemysłowo przetworzonych i pozbawiony zanieczyszczeń i niechcianych elementów, takich jak woski. Syntetyczne oleje są wykonane bardziej złożonych procesów chemicznych, który zapewnia ich czystości. Bo syntetyczny olej lepiej chroni silnik, szczególnie podczas uruchamiania, kiedy części najbardziej zestresowani. Oni również są bardziej odporne na ciepło i są lepiej chronione przed utlenianiem. Po przejściu z nesyntetického do oleju syntetycznego jest jednak w starszych samochodach, należy wziąć pod uwagę stan silnika syntetyczny olej lepiej rozpuszcza i może prowadzić do zablokowania filtru oleju i Lube kanałów i zajęcia przez silnik. Servisovanému samochód regularnie, który przestrzegać interwałów wymiany oleju i filtrów i korzystać z wysokiej jakości olejów, jednak istnieje takie ryzyko. Olej silnikowy do ŠKODA Octavia Octavia SDi, -Combi (QG1 - 48kW) (D) (2001-2004) Octavia SDi, -Combi (QG2 - 48kW) (D) (2001-2004) Octavia SDi, TDi (D / DT) (1997-2001) Octavia TDi, -Auto, -Combi (QG1 - 66kW) (DT) (2001-2004) Octavia TDi, -Auto, -Combi (QG2 - 66kW) (DT) (2001-2004) Octavia TDi, -Combi (QG1 - 81kW) (DT) (2001-2004) Octavia TDi, -Combi (QG2 - 81kW) (DT) (2001-2004) Octavia TDi 4WD (DT) (1999-2001) Octavia TDi PD, -Combi (QG1- 96kW) (DT) (2003-2004) Octavia TDi PD, -Combi (QG2- 96kW) (DT) (2003-2004) Octavia TDi PD 4x4, -Combi (QG1- 96kW) (DT) (2003-2004) Octavia TDi PD 4x4, -Combi (QG2 - 96kW) (DT) (2003-2004) Octavia TDi PD Combi (ATD/AXR - QG0/2 74kW) (DT) (2001-2004) Octavia TDi PD Combi (ATD/AXR - QG1 74kW) (DT) (2001-2004) Octavia TDi PD Combi 4x4 (ATD - QG0/2 74kW) (DT) (2000-2006) Octavia TDi PD Combi 4x4 (ATD - QG1 74kW) (DT) (2000-2006)
Silnik Volkswagen 1.9 TDI 8V PD o mocy 105KM występuje w samochodach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda. Jednostka występowała od 2003 roku do 2008 roku. Wprowadzono w niej system wtryskowy oparty na pompowtryskiwaczach. Dobra opinia o tym silniku wynika z trwałości i niezawodności, bezawaryjnie można było pokonać nawet pół miliona

Classic Dołączył: 2012 Posty: 26 Wymiana oleju octavia 1 1,9 tdi 18:18 Agamek12, nie obraź sie stary, ale nie szkoda ci kasy ???? Masz fajny i z tego co czytam sprawdzony i bezawaryjny samochód, więc po co chcesz go zmienieć?? Zmieniasz samochody jak rękawiczki. Kupujesz jedno auto po paru miesiącach je sprzedajesz i tak wkoło. Przecież na każdym z tych aut tracisz i do kolejnego musisz dołożyć. Nie szkoda ci swojej kasy ??!! Przemyśl wkońcu raz, a dobrze czego potrzebujecie i kup auto na pare lat. Co do twoich wymagań to myslę, że z powodzeniem spełni je Skoda Octavia II kombi (585 l bagażnika to chyba az nadto) albo .... Renault Grand Espace Rider Dołączył: 2010 Posty: 264 Wymiana oleju octavia 1 1,9 tdi Chce samemu w garazu wymienic olej w swojej octavii 1,9 tdi 110 ps wybralem olej fuchsa 5w-30 moje pytanie ile wchodzi oleju do tego silnika jak sciagnac oslone silnika z dolu?Z czym moge miec problem to moja pierwsza skoda prosze o jakies rady. Skoda Octavia 1,9TDI 110PS Ambiente Komentarz Rider Dołączył: 2010 Posty: 497 Kolego na WSZYSTKIE Twoje pytania jest już odpowiedź na forum. Użyj przycisku "Szukaj" Komentarz Rider Dołączył: 2010 Posty: 264 Mozesz mi podeslac link bo jakos nie potrafie nic znaleźc na ten temat [ Dodano: Sro 26 Sty, 11 18:35 ] O widze ze wszyscy sobie pomagaja na tym forum wspaniale. Skoda Octavia 1,9TDI 110PS Ambiente Komentarz RS Dołączył: 2010 Posty: 1894 Auto: Peugeot Vojtek1,9tdi, Jak sądzę pierwsza skoda ale nie pierwszy samochód Zasada ta sama co w innych samochodach na kanale zobaczysz jak zamontowana jest oslona jeśli metalowa no to trochę roboty ze zdjęciem ale nie sądzę? Odkęcasz korek spustowy potem filtr, montujesz filtr wkręcasz korek i wlewasz olej około 4l. Sprawdzasz czy nie ma wycieków montujesz osłonę i po sprawie. Jednak nie bawił bym się wymianą w warsztacje za wymianę zapłacisz 20 zeta i finito. Komentarz Rider Dołączył: 2010 Posty: 264 Dzieki za pomoc moja pierwsza skoda i pierwszy diesel wczesniej byly benzyniaki ze stajni vw bmw wszystko bylo w benzynie olej wymieniam zawsze sam dlatego pytam bo nie chce nic zchrzanic u mnie wymiana nie kosztuje 20 zl bo nie mieszkam w polsce czyli wchodzi okolo 4 litrow . Skoda Octavia 1,9TDI 110PS Ambiente Komentarz RS Dołączył: 2010 Posty: 1894 Auto: Peugeot Zamieszczone przez Vojtek1,9tdi bo nie mieszkam w polsce To co innego ale w opisie nie ma :?: ops: Komentarz Rider Dołączył: 2010 Posty: 497 Kolego tutaj nie chodzi o niechęć do pomagania tylko o porządek na forum. Tutaj masz 3 ksiażki do Octavii w nich masz wszystkie dane i całą masę przydatnych rzeczy Forum - Octavia Club Polska Jeżeli masz silnik jak w opisie to wchodzi w niego 4,5 litra. Niedawno wymieniałem u siebie (ALH) i dokładnie tyle weszło. Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 5320 Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Komentarz

Odkręcić i przykręcić Mi kiedyś stary mechanik powiedział tak. Małą grzechotkę wsadzasz miedzy wskazujący a środkowy palec (miedzy kości śródręcza) i pchasz. Cytuje "Jak Ciebie boli, to świecę też. I starczy" Sprawdzałem wielokrotnie po takim montażu kluczem dynamometrycznym. Nigdy nie przekroczyło 15 Nm. Znaleziono około 8 wyników dla: wymiana czujnika oleju skoda octavia migająca kontrolka oleju skoda octavia 1,8 T Najprawdopodobniej będzie to czujnik ciśnienia oleju. Miałem identyczne objawy w oplu. Po wymianie wszystko w porządku. Cena czujnika z wymianą Samochody Mechanika 02 Lis 2009 07:37 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 8669 Skoda Octavia 2, TDI 140KM - Uszkodzone czujniki Wys. ciśnienia klimatyzacji Witam, Mój pojazd to: Skoda Octavia 2 z 2012r. tdi 103 KW, CFHC. Climatronic dwustrefowy, DSG. Przeglądam fora, w tym elektrodę. Czytałem sporo ale i tak nie znalazłem dla siebie rozwiązania swojego problemu. Mianowicie zaczęło się od niedomagania klimatyzacji, czyli braku działania. Została... Samochody Elektryka i elektronika 09 Maj 2018 18:47 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 17559 Skoda Octavia II, pali się lampka kontrolna ciśnienia oleju. Skoda Octavia II 2011 r. Mam problem z zapalającą się kontrolką ciśnienia oleju. Ewentualną usterkę postanowiłem wyeliminować przez wymianę czujnika na nowy. Po wymianie kontrola nadal świeci. Ciśnienie oleju było sprawdzane, jest ok., poziom oleju prawidłowy. Jaka może być inna przyczyna zapalającej... Samochody Początkujący 08 Lip 2016 19:36 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 8466 Skoda octavia - Czujnik ciśnienia oleju Witam problem migające lampki czerwonej ciśnienia oleju Skoda octavia combi 2009 r tsi przebieg 140000tys Jest po generalnym remoncie silnika spowodowany oczywistym problemem nadmiernego poboru oleju. samochód sprowadzony z zagranicy i jest już po remoncie silnika na krasnobrodzka racing i składany... Samochody Eksploatacja 01 Wrz 2021 20:22 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 10419 Skoda Octavia II TDi - Wymiana oleju w skrzyni biegów JCR Chcę wymienić olej w skrzyni biegów,niestety gdzieś podziałem całą tyle,że olej nie jest wlewany przez korek spustowy .By uzupełnić olej w skrzyni potrzeba odpiąć czujnik biegu wstecznego ale nie mam pojęcia,który to jest i co ASO ostatnio zalali mi 1 litr mimo,że w specyfikacji... Samochody Mechanika 01 Cze 2020 22:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 7839 Skoda Octavia Tour 1,6 - czujnik poziomu oleju Tak, czytałem instrukcję obsługi. Nie znalazłem tam odpowiedzi na swoje pytanie. Nawet z wymianą oleju odsyłają do serwisu. Dziękuję tym, co chcieli pomóc i pomogli. Zamykam temat. Samochody Początkujący 13 Paź 2020 06:13 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1125 Skoda Octavia TSI CAXA - Wymiana rozrządu-niezrozumiały fragment instrukcji Nie wiem czy właściwie interpretujesz ten błąd ja czytałem opis tego błędu po angielsku i dla mnie to jest słabo rozpoznawalny sygnał z czujnika wałka. Coś z nim nie tak P000A/000010 - Camshaft A (Bank 1 Intake): Positioner Slow Response Possible Causes Camshaft Adjustment Valve 1 (N205)... Samochody Początkujący 08 Gru 2015 18:35 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 19857 Skoda Octavia I MPI 2007 - Kontrolka ole Widzisz mamy takie czasy albo takich kierowców którzy uważają że jak usterka jest poważniejsza niż wymiana jakiegoś czujnika to auta naprawiać się w żadnym razie nie opłaca tylko opchnąć i kupić nowe. Nikt jednak nie powie komu opchnąć auto z zatartym silnikiem ani nie powie gdzie i za ile kupisz lepszy... Samochody Początkujący 03 Cze 2018 12:39 Odpowiedzi: 36 Wyświetleń: 5880 OwAG0. 125 352 363 386 415 404 278 176 324

wymiana oleju skoda octavia 1 9 tdi